Kerch Strait Bridge
Kerç Boğazı
2019
Büyük bir demiryolu geçişinde belirli bir uygulama.
OSAN / Genel bakış
Büyük bir demiryolu geçişinde belirli bir uygulama.
OSAN, Kerç Boğazı Köprüsü projesinin demiryolu bölümünde 2019’da ray döşeme işlerini üstlendi. OSAN kapsam bütçesi 98 milyon USD’dir.
Katkı, rayların fiziksel olarak döşenmesiyle tanımlanır. Köprü taşıyıcıları, karayolu geçişi, sinyalizasyon ve elektrifikasyon ayrı uzmanlıklardır; OSAN için kaydedilen kapsamda yer almaz.
Bütçe, OSAN’a atfedilen iş kapsamına aittir; projenin toplam yatırım bedelinden ayrıdır.
Kapsam ve sorumluluk
İş kapsamımız
MÜHENDİSLİĞİN ODAĞINDA
Raydan zemine.
Güzergâh ve geometri
Bir güzergâh, bağlantılı bir geometrik sistemdir. Hat, kotlar ve taşıyıcı yapı uygulamanın çerçevesini oluşturur. Ray işlerinde rayın, onu taşıyan altyapının ve bitişik bölümlerin ilişkisi yapılı güzergâha süreklilik kazandırır.
Güzergâh ve geometri
Bir güzergâh, bağlantılı bir geometrik sistemdir. Hat, kotlar ve taşıyıcı yapı uygulamanın çerçevesini oluşturur. Ray işlerinde rayın, onu taşıyan altyapının ve bitişik bölümlerin ilişkisi yapılı güzergâha süreklilik kazandırır.
Katmanlar ve destek
Altyapı, katmanlarının etkileşimiyle anlaşılır. Görünür yüzey veya uygulanan eleman, altındaki destekleyici yapıya dayanır. Katmanlar arasındaki birleşimler ve geçişler, sistemin okunmasında tek tek katmanlar kadar önemlidir.
Uygulama sınırları
İnşaat işleri farklı paketleri belirli sınırlar üzerinden bağlar. Yapı altyapısı, oyun yüzeyi ve demiryolu uygulaması farklı koordinasyon soruları doğurur. Kesin bir kapsam, uygulamanın kendisini çevresindeki yapı ve sistemlerden ayırır.
Projenin genel bağlamı
Bir bakışta
Geçiş, Kerç Boğazı üzerinde birbirine paralel karayolu ve demiryolu köprülerinden oluşur. Tasarımcının portföyü yaklaşık 19 kilometrelik genel geçişi ve 2015–2019 yapım dönemini kaydeder. Demiryolu kabulü Aralık 2019’da duyuruldu.
Ulaşım / demiryolu
2019 demiryolu dönüm noktası
Sonraki proje / 06